ECU-TEST

... macht Automatisierung kinderleicht

Mit ECU-TEST können Testfälle für Automotive Software in allen Entwicklungsphasen intuitiv erstellt und automatisiert ausgeführt werden – selbst ohne Vorkenntnisse in den Bereichen Testautomatisierung und Programmierung. Das Werkzeug ist so konzipiert, dass die Testqualität auf allen Ebenen außergewöhnlich hoch, der Einarbeitungsaufwand aber extrem gering ist.

Unabhängig.

ECU-TEST ermöglicht eine einheitliche und effektive Automatisierung der gesamten Testumgebung. Es unterstützt und verbindet dabei so viele verschiedene Software-Werkzeuge, dass es in sämtliche bestehende Test- und Absicherungsprozesse eingebunden werden kann.

TraceTronic ECU-TEST ToolsTraceTronic ECU-TEST ToolsTraceTronic ECU-TEST Tools

Vielseitig.

Das Testautomatisierungswerkzeug ECU-TEST kann in allen Phasen der Entwicklung bis hin zum fertigen Fahrzeug eingesetzt werden. Eine generische Testbeschreibung und Abstraktion der Tool-Zugriffe erlauben darüber hinaus eine hohe Wiederverwendbarkeit der Testfälle in den verschiedenen Testbereichen MiL, SiL, HiL, PiL und Fahrzeug (ViL).

Erweiterbar.

ECU-TEST ist so konzipiert, dass es sich perfekt in bestehende Tool-Ketten integrieren lässt. Durch die Unterstützung von Standards und zahlreichen Schnittstellen lässt sich die Software zum Beispiel einfach in eine Continuous-Integration-Plattform einbinden. Auch kundenspezifische Tool-Lösungen können eigenständig angebunden werden. Durch die große Zahl an Erweiterungsmöglichkeiten kann ECU-TEST passgenau auf die Problemstellungen unserer Kunden zugeschnitten werden.

TraceTronic ECU-TEST ToolsTraceTronic ECU-TEST ToolsTraceTronic ECU-TEST Tools
Liste aller Schnittstellen, Formate und Tools

Unterstützte Hard- und Software

  • Functional Engineering Platform (FEP)
  • ASAM ACI
  • ASAM XiL API (MA, ECU, EES)
  • ASAP STEP
  • ATI VISION
  • AVL PUMA
  • Beckhoff TwinCAT
  • BMW E-Sys
  • CANWAY CW-FIU
  • Digitalwerk ADTF
  • dSPACE ControlDesk (DS1006/1007, Scalexio, VEOS)
  • dSPACE ModelDesk
  • EA UTA12
  • ETAS BOA CAN Hardware
  • ETAS FIU ES4440
  • ETAS INCA
  • ETAS LABCAR Operator
  • Ethernet (SOME/IP-SD, TCP, UDP, PCAP)
  • FEV MORPHEE
  • Gigatronik flex-i
  • Hard&Soft fault simulation
  • HP ALM (QualityCenter)
  • IBM Rational Quality Manager
  • IPG CarMaker
  • ITI SimulationX
  • IXXAT FlexRay CCM
  • Kristl Seibt & Co. Tornado
  • Lauterbach Trace32
  • MAGNA Telemotive blue PiraT
  • Mathworks MATLAB/Simulink
  • Mathworks Simulink Realtime Kernel
  • Mechanical Simulation CarSim
  • MicroNova NovaSim
  • Multimedia (Webcam, Video, …)
  • National Instruments LabVIEW
  • National Instruments VeriStand
  • National Instruments VISA-Interfaces
  • OPAL-RT RT-LAB
  • PEAK CAN/LIN-Interfaces
  • PLS UDE Debugger
  • QTronic Silver
  • QUANCOM Relays-, Optocoupler-, A/D- and D/A-converter cards
  • RA Consulting DiagRA
  • RA Consulting Silver Scan-Tool
  • SAE J2534 und J2534/2 PassThru API
  • Serial Interface
  • Scienlab Charging Discovery System
  • Scienlab EnergyStorageDiscover II
  • Softing CAN-Interfaces
  • Softing Diagnostic Tool Set
  • Softing EDIABAS
  • SSH Interface
  • Synopsys Virtualizer
  • TraceTronic cTestBed
  • TraceTronic REMOTE-COMMAND
  • TTTech TTX Connexion
  • Vector CAN/LIN/FlexRay-Interfaces
  • Vector CANape
  • Vector CANoe
  • Vector CANalyzer
  • ViGEM Car Communication Analyzer
  • Vires Virtual Test Drive
  • VW ODIS
  • X2E Xoraya Data Logger

Test Management Tools

  • HP ALM
  • Micro Focus Octane
  • CA Agile Central (Rally)
  • SIEMENS Polarion
  • IBM RQM
  • PTC Integrity LifeCycle Manager

Source Code Management Tools

  • Apache Subversion
  • Git

Kollaborativ.

Bei vielen unserer Kunden und Partner wächst der Wunsch nach reibungsloser Zusammenarbeit, auch innerhalb der eigenen Reihen. Die klassische Rollentrennung stößt hier zunehmend an ihre Grenzen und bremst sowohl Innovationskraft als auch Motivation. Als agile Organisation setzen wir bei all unseren Lösungen immer einen starken Fokus auf diesen Aspekt. Mit ECU-TEST unterstützen wir beispielsweise die Versionsverwaltung (SVN, GIT) und ermöglichen es so mehreren Nutzern, auf dem gleichen Workspace zu arbeiten. Die Unterschiede zwischen verschiedenen Arbeitsständen werden auf Wunsch visualisiert und damit ohne großen Aufwand vergleichbar.

Neuerungen

Wir entwickeln uns und unsere Software stetig weiter. Hier finden Sie unsere neuesten Produkt-Features im Überblick:

Version 2020.1

Flexiblere und einfachere Aufnahmekonfiguration

Neue Möglichkeiten zur Aufnahmesteuerung

  • Komfortabel in einem einzigen Testschritt alle Signalaufnahmen auf einmal starten
  • Startet auch später hinzugefügte neue Aufnahmegruppen
  • Automatische Signalaufnahmen können so konfiguriert werden, dass sie die Pre- und Postcondition nicht mit aufzeichnen

ECU-TEST Neuerungen 2020.1 Bild #01

Zusätzliche Testgrößen aufnehmen

  • Im Testfall verwendete Testgrößen (Bus, Modell, …) werden einer konfigurierten Aufnahme automatisch hinzugefügt
  • Optional auch für Testgrößen aus (beliebig tief verschachtelten) Subpackages

ECU-TEST Neuerungen 2020.1 Bild #02

Neue Aufnahmegruppen automatisch zuordnen

  • Testfälle sind übertragbar, selbst wenn sich grundlegende Dinge wie die Signalquellen vollständig ändern
  • Auswahl der jeweils richtigen Signalquelle pro Signal basierend auf dem aktuellen Mapping
  • Entsprechende Signale können in der Trace-Analyse verwendet werden

ECU-TEST Neuerungen 2020.1 Bild #03

Infotainment Testing: bessere Bildanalyse und Texterkennung

Weitere Bildquellen

ECU-TEST Neuerungen 2020.1 Bild #04a

Verbesserte Bildanalyse

ECU-TEST Neuerungen 2020.1 Bild #04b

Verbesserte Texterkennung

ECU-TEST Neuerungen 2020.1 Bild #04c

MiL-Testing mit MATLAB® und Simulink®

Simulink®-Kontextmenü zur Mapping-Erstellung

Erstellung von Mappings direkt aus dem Simulink®-Kontextmenü für:

  • Block-Inports und Outports
  • Block- und Maskenparameter
  • Ausgewählte Signale (Unterstützung von Multi-Select)
    ECU-TEST Neuerungen 2020.1 Bild #05a

Performante Projektausführung

Gruppierte Testfall-Ausführung:

  • Notwendige Instrumentierungen werden auf Projektebene analysiert und eingefügt
  • Ausführung mehrerer Testfälle ohne wiederholtes Kompilieren des Modells

    ECU-TEST Neuerungen 2020.1 Bild #05b

Usability: einfacher und schneller Testfälle erstellen

EasyInsert

ECU-TEST Neuerungen 2020.1 Bild #06a

Stimulus-Testschritt

ECU-TEST Neuerungen 2020.1 Bild #06b

  • Ebenen-basiertes Ausklappen eines Testfalls
  • Schnellzugriff auf die Hilfe: Suchfeld in ECU-TEST
  • Trace-Analyse-SignalaufnahmeECU-TEST Neuerungen 2020.1 Bild #06c
Neue Tool-Anbindung MotionDesk

ECU-TEST Neuerungen 2020.1 Bild #07

  • Testautomatisierung der dSPACE tool chain durch MotionDesk-Anbindung
  • Aufstart und Steuerung von MotionDesk durch folgende Testschritte
    • DownloadScene
    • StartAnimation
    • StopAnimation
    • ReadParameter
    • WriteParameter
    • StartSensorSimConnections
    • StopSensorSimConnections
Optimierte Analysemöglichkeit mit CarMaker

ECU-TEST Neuerungen 2020.1 Bild #08

FEP: Überwachung des Systemstatus

ECU-TEST Neuerungen 2020.1 Bild #09

Diagnostic Log and Trace - DLT: einfache Aufnahmesteuerung und API-Anbindung
  • Einfache Aufnahmesteuerung für PCAP
  • DLT-Tests generieren

    ECU-TEST Neuerungen 2020.1 Bild #10

Neue und aktualisierte Tools und Standards

Neue Anbindungen

  • dSPACE MotionDesk
  • MORPHEE: Anbindung via ASAM ACI

Aktualisierte Tools

  • ControlDesk 2019-B
  • E-SYS 3.35.1
  • FEP SDK 2.4.1
  • IXXAT-RBS: ACT-Release V5
  • OCTANE 12.60.60
  • RT-LAB 2019.3

Standards

  • Ethernet: SOME/IP TP Unterstützung
  • PassThru SAE J2534-2-2019 and the proprietary GMW17753
  • Viele Spezialfälle für Classic und Adaptive AUTOSAR
  • Ethernet IPv6 Signale in Trace-Analyse

Workflows

Recording Analysis in TEST-GUIDE

Holen Sie das Meiste aus Ihren Testdaten raus!

  • Anomalien oder bekannte Bugs in existierenden Messdaten finden
  • Zusätzliche oder überarbeitete Testfälle auf bereits existierenden Messdaten ausführen
  • Statistiken, Metriken oder KPIs auf bereits existierenden Messdaten erstellen
  • Testabdeckung und Testqualität Schritt für Schritt erhöhen, ohne dafür das Testsystem oder die eigentliche Testdurchführung anpassen zu müssen
  • Schneller und unabhängiger arbeiten, indem Testdurchführung und Auswertung der dabei aufgezeichneten Messdaten entkoppelt werden
  • Wiederverwendung bereits existierender Messdaten aus allen passenden Quellen für zusätzliche Tests, unabhängig von ihrem ursprünglichen VerwendungszweckECU-TEST Neuerungen 2020.1 Bild #11
Verbesserte AutoSPY-Viewer-Integration
  • Unterstützung von as3trace-Dateien für die Trace-Analyse
  • Viele kleinere Verbesserungen (z.B. Signale ausblenden, Signalstil, initialer Zoomfaktor, …)
  • 1-Klick-Integration der as3trace Aufnahmen in TEST-GUIDEECU-TEST Neuerungen 2020.1 Bild #12
Generierung eines Projektes auf Basis eines Workspace-Filters

ECU-TEST Neuerungen 2020.1 Bild #13

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Ältere Versionen

ECU-TEST 8.1

Infotainment Testing: neuer MEDIA-Port mit Bildanalyse und OCR

ECU-TEST Neuerungen 8.1 Bild #01

Neuer, leistungsstarker Signal-Viewer AutoSPY

ECU-TEST Neuerungen 8.1 Bild AutoSPY

  • Schnelles, einfaches Navigieren
  • Messketten
  • Cursor-Linien
  • Flags
  • Anreicherung mit Ergebnisdaten
  • Leistungsstark auch bei extrem großen Aufnahmen
  • Formatunabhängig durch Signaldaten-Cache (Austauschformat .as3trace)
Linux-Version und Einsatz im Windows-Docker

Eine Linux-Version von ECU-TEST ist auf Nachfrage verfügbar

  • Linux-Distribution: Ubuntu, (RedHat/CentOS in Arbeit)
  • Bereitstellung als DEB oder Docker-Image
  • Ausführung von Tests im SiL-Umfeld

ECU-TEST Neuerungen 8.1 Bild #03

Einsatz in Windows-Docker-Container möglich:

  • Erleichtert den Betrieb in einer definierten SiL-Umgebung
Signaldaten-Export in MDF4

ECU-TEST Neuerungen 8.1 Bild MDF4-Export

Export der in einer Trace-Analyse verwendeten Signale ins MDF4-Format

  • Hohe Kompression
  • Standardkonforme Unterstützung komplexer Datentypen wie Vektoren, Curves, Matrizen oder Maps
  • Zukunftssichere Archivierung der Signaldaten
  • Sehr performantes Format beim Wiedereinlesen
Neue Trace-Analysevorlage zur CRC-Prüfung gemäß AUTOSAR

ECU-TEST Neuerungen 8.1 Bild CRC

Diagnose-Add-on: symbolische Unterstützung von UDS-Routinen

ECU-TEST Neuerungen 8.1 Bild #02

MiL-Testing mit MATLAB® und Simulink® - einfachere Stimulation und bessere Performance

Zugriff auf Parameter aus dem Simulink Model Workspace

  • Zusätzlich zum MATLAB Base Workspace kann nun auf Parameter aus dem Model Workspace zugegriffen werden

Direkte Verwendung von CSV-Files als Stimulus

  • Direkte Verwendbarkeit im StartStimulus-Testschritt

ECU-TEST Neuerungen 8.1 Bild #04

Erweiterung der performanten Warte-bis-Wahr-Option

  • Erwartungsausdruck mit absoluter und relativer Toleranz wird performant direkt im Modell ausgewertet
SiL-Testing mit FEP und ADTF - erweiterter Lifecycle und Trace-Analyse

ECU-TEST Neuerungen 8.1 Bild #05

FEP

  • Unterstützung komplexer Signale in der Trace-Analyse
  • Verbindung zu laufender Instanz
  • Signale im Testfall schreiben

ADTF

  • ADTF Starten/Stoppen, Konfigurationen Starten/Stoppen
  • Lifecycle Management für Handling von Traces
  • Unterstützung der Trace-Analyse
Analyse-Packages noch tiefer integriert

Analyse-Packages verfügbar seit Version 8.0:

  • Wiederverwendbarkeit
  • Einfach erweiterbar
  • Trace-Analyse als eigenständige Tests

Analyse-Package-Neuerungen in 8.1:

  • Nah am, vom Testfall bekannten, Mapping-Konzept
    • Generische Signale direkt aus Testgrößen erstellen
    • Generische Analyse-Packages durch Mapping (global/Parametersatz)
  • Stand-alone-Ausführung zur schnellen Entwicklung
  • Unterstützung von vorgelagerten Analysen im Stimulations-Package
    • Plausibilitätsprüfungen
    • Bereitstellung berechneter Signale (z.B. global verwendete Trigger-Signale)
  • Unterstützung von Testfallvariablen
  • Nachgelagerte Analysen mit dem Jenkins Plug-in
  • Referenzierte Analysen mit dem Analyse-Package
  • Return-Werte des Stimulations-Packages in Analyse-Packages nutzen
Viele neue und aktualisierte Tools und Standards

Tools

  • Neu: ASAM ACI
    • Generische Anbindung
    • Z.B. für Torando und Morphee
  • Neu: AVL LYNX
  • dSPACE BusManager
  • Silver
    • Optimierung
    • Bus-Port
  • Aktualisierte Tools
    • Blue PiraT
    • CANoe 12
    • dSPACE Release 2019-A
    • ETAS BOA 2.23
    • INCA 7.2.14
    • IXXAT RBS v5
    • MATLAB/Simulink R2019b
    • ODIS 10
    • VTD 2.2
    • Xoraya 2.05.00.14

Standards

  • AUTOSAR Classic 4.3.1 Ethernet
  • AUTOSAR 4.4
  • Diagnostic Log and Trace: Analyse non-verbose Mode
  • ReqIF 1.2

TraceTronic ist seit 2019 Standardisierungsmitglied

  • Adaptive AUTOSAR
  • OpenScenario und OpenDrive
Requirements-Verlinkung in ECU-TEST und Coverage in TEST-GUIDE

ECU-TEST Neuerungen 8.1 Bild #06

Neuer flexibler Workflow zur Ergebnisrückspielung

ECU-TEST Neuerungen 8.1 Bild #07

Neue Features des Jenkins Plug-ins für eine noch bessere Integration

Das ECU-TEST Jenkins Plug-in wurde um zahlreiche Optionen erweitert, um die Integration von ECU-TEST und TEST-GUIDE in einer CI-Umgebung zu verbessern.

  • Optional kann der Build fehlschlagen, wenn TEST-GUIDE nicht erreichbar ist
  • TEST-GUIDE 1.72.0 Kompatibilität
  • Unterstützung für Analyse-Packages
  • Überprüfung, ob Konfigurationen gestartet sind
  • Neue Timeout-Option für das Beenden von ECU-TEST

ECU-TEST 8.0 / 8.0.2

Änderungsnachverfolgung mit dem Diff-Viewer

ECU-TEST Neuerungen 8.0 Bild #01

  • Unterstützung für Trace-Analyse, Attribute, Variablen, Signal
  • Unterstützung für Projekte (PRJ)
  • Unterstützung für TCF, TBC, GCD, PPD, XAM
  • API um ganze Artefakte oder Objekte maschinell zu vergleichen
  • Manuelles Vergleichen von 2 Elementen

ECU-TEST Neuerungen 8.0 Bild #02

  • Package-Diff auf Spezifikations-Block-Ebene begrenzen
Analyse-Package: Trace-Analyse als eigenständige Tests

ECU-TEST Neuerungen 8.0 Bild #03

  • Vorteile der Entkopplung in Stimulation und Analyse-Packages:
  • Erhöht Wiederverwendbarkeit der Tests auch Abseits des HiL
  • Leichte Erweiterbarkeit
  • Methodisch sauberes Vorgehen (z.B. Trace-Analyse pro Requirement)
  • Spart HiL-Zeit
  • Breites Anwendungsgebiet
Analyse-Package: portable Trace-Analysen in Projekten

ECU-TEST Neuerungen 8.0 Bild #04

Analyse-Package im Überblick

ECU-TEST Neuerungen 8.0 Bild #05

Synchronisation im Stimulations-Package

ECU-TEST Neuerungen 8.0 Bild #06

Trace-Analyse
  • Optimierte Trace-Analyse-Ausführung jetzt grundlegend für alle Trace-Analysen möglich
    • Beliebige Ausdrücke in Trigger-Blöcken und Berechnungsschritten
    • Klassische Python-Analysen
    • Timing-Diagramme
    • Numpy-basierte Trace-Analysen
  • Neue Funktionen für Ausdrücke
    • Integral, Evaluate, MovingMax, MovingMin
  • Überarbeitung diverser Standardvorlagen
Anbindung FEP

Anwendungsfall:

ECU-TEST Neuerungen 8.0 Bild #07

Features:

  • Hochfahren des Verbundes
  • Konfiguration des Verbundes
  • Starten und Stoppen der Simulation
  • Lesen und Schreiben von Properties
  • Lesen von Signalen
  • Auswertung der Simulation über die Trace-Analyse
  • Hochladen der Ergebnisse in TEST-GUIDE
  • Testfallübergreifende Visualisierung der Ergebnisse
ECU-TEST Diagnose-Add-on

ECU-TEST Neuerungen 8.0 Bild #08

MiL-Testing mit MATLAB®/Simulink®

Performance-Verbesserungen

  • Unterstützung des Fast-Restart-Modus
  • Beschleunigung beim Lesen mit „warte-bis-wahr“-Option
  • Stimulation mit MDF und MAT wurde optimiert
  • Schnellerer Simulations-Start bei großen Modellen

Neue Features

  • Event-Hooks für User-Code im Test-Life-Cycle
  • Lesen und Aufzeichnen von Model-States
  • Unterstützung physikalischer Einheiten im Modell
ALM Octane - Testschritte

Im- und Export von Testschritten

  • Testfallerstellung kann in Octane oder ECU-TEST begonnen werden
  • Export von Testschritten liefert kompakte Darstellung in Octane
  • Nahtloser Übergang von der Spezifikation zur Implementierung in ECU-TEST

ECU-TEST Neuerungen 8.0 Bild #10

ALM Octane - Testattribute
  • Bidirektionale Synchronisation:
    • Neue Funktion zum Upload von Testschrittänderungen nach Octane bei gleichzeitigem Download von Attributen

ECU-TEST Neuerungen 8.0 Bild #12

Jenkins Plug-in

Das ECU-TEST Jenkins Plug-in wurde um zahlreiche Optionen erweitert, um die Integration von ECU-TEST und TEST-GUIDE in einer CI-Umgebung zu verbessern.

  • Unterstützung für Jenkins Configuration as Code Plugin
  • Aktualisierung von Benutzerbibliotheken
  • Generierung und Wiederverwendung von Cache-Dateien
  • Dynamische Installations-Einstellungen von ECU-TEST und Server-Einstellungen von TEST-GUIDE in Pipelines

Kompatibilitätsanpassungen:

  • ECU-TEST >= 7.0.0
  • TEST-GUIDE >= 1.55.0

Jenkins Logo

Neue und aktualisierte Tools

Neue CANoe-Anbindung

  • Einfaches Lesen und Schreiben
  • Steuerung der Aufnahme
  • Zugriff auf das Simulations-Setup
  • Ausführung von Testmodulen

Durchstich CarMaker-Linux

Durchstich ROS-Linux

Aktualisierte Tools

  • CANape 17
  • CANoe 11
  • CarSim 2019
  • dSPACE Release 2018-B
  • INCA 7.2.12
  • MATLAB R2018b
  • Morphee 3
  • VISION 5.2.1
Neue und aktualisierte Standards

AUTOSAR Adaptive Platform

  • Release 18.10 und 18.03

J2534 PassThru für CAN FD

TraceTronic ist seit 2019 Standardisierungsmitglied

  • Adaptive AUTOSAR
  • OpenScenario und OpenDrive
Python 3 Update

Zeitplan

  • Vorabversion seit Februar 2019
  • Release im Juni 2019

Auswirkungen für ECU-TEST Anwender

  • ECU-TEST Python-Erweiterungen müssen für Python 3 umgestellt werden (User Utilities, Python-Trace-Schrittvorlagen, User-Tooladapter, Funktionsvariablen, …)

Unterstützung:

  • Migrationsleitfaden
  • ECU-TEST Migration Helper

Unsere Empfehlung: Einplanen, Testen, Migrieren, TestenECU-TEST Neuerungen 8.0 Bild #13

ECU-TEST 7.2

Traceanalyse-Performance

ECU-TEST Neuerungen

ECU-TEST drive: Testdurchführung im Fahrzeug

ECU-TEST Neuerungen

Anbindung an ECU-TEST
  • Start/Stopp des Servers über Statusleiste
  • Verbindungsaufbau via QR-Code
  • Optionale Sicherung der Verbindung mit Passwort
Testvorbereitung in ECU-TEST
  • Vorauswahl der Konfigurationen
  • Öffnen der auszuführenden Packages und Projekte im Editor

ECU-TEST Neuerungen

Package-Vergleich

Grafische Gegenüberstellung der Package-Testschritte

  • Farbige Markierung von hinzugefügten, entfernten, veränderten und verschobenen Schritten
  • Auflistung aller Eigenschaften des ausgewählten Schritts

ECU-TEST Neuerungen

Package-Vergleich mit SVN oder Git

Einbindung als Vergleichswerkzeug in TortoiseSVN/TortoiseGit

ECU-TEST Neuerungen

Bessere Usability bei der Testfallerstellung

EasyInsert

  • Unterstützung aller Sekundär-Aktionen
  • Anbindung des Globalen Mapping als Quelle
  • Verbesserte Tastaturbedienung

ECU-TEST Neuerungen

„Globale Konstanten“-Fenster

  • Anzeige der aktuellen Belegung der globalen Konstanten

ECU-TEST Neuerungen

„Konfigurationen“-Fenster ausblendbar

  • Volle Kontrolle über die Statusleiste
  • Schwebende Positionierung über oder neben dem Hauptfenster ebenso möglich

ECU-TEST Neuerungen

Mehrfachauswahl in Aktionsfenstern

  • Modellzugriff
  • Buszugriff
  • Messung
  • Kalibrierung
  • Debugging

Drag and Drop mehrerer Elemente in

  • Signalaufnahme
  • Lokales Mapping
  • Globales Mapping

ECU-TEST Neuerungen

„Utilities“ heißen nun „Testschritte“

  • Bessere Übersicht durch neue Struktur im Aktionsfenster
  • „Generisch“-Reiter in „Testschritte“ integriert

ECU-TEST Neuerungen

Testing Adaptive AUTOSAR

ECU-TEST Neuerungen

Framework zur Ergebnisrückführung

ECU-TEST Neuerungen

Neues Testmanagement-System ALM Octane

ECU-TEST Neuerungen

Neue und aktualisierte Tools

Neue Tools

  • Blue PiraT Datenlogger
  • Peak LIN Hardware
  • REMOTE-COMMAND
  • TruckMaker

Aktualisierte Tools

  • CarSim 2018
  • dSPACE Release 2018a
  • VeriStand 2018
  • Virtualizer N-2017.12
  • VTD 2.0
Neue und aktualisierte Standards

AUTOSAR 4.3.1

  • NM-PDUs
  • SecOC
    • referenzierte Crypto-PDUs
    • zentral definierte SECURE-COMMUNICATION-PROPS
  • Statische Bedatung von Container-PDUs

Fibex 4.1.2 Ethernet Services

ASAM2 (A2L) 1.7

ASAM XiL

  • Version 2.1
  • ECU-Port
  • Handling von Datentypen, Enums und Einheiten
Ankündigung: Python 3 kommt…

ECU-TEST Neuerungen

... mit ECU-TEST 8.0

Zeitplan

  • Vorabversion im Februar 2019
  • Release im Mai/Juni 2019

Konsequenzen für ECU-TEST Anwender

  • ECU-TEST Python-Erweiterungen werden nicht mehr ohne Weiteres lauffähig sein (User-Utilities, Python-Traceschrittvorlagen, User-Tooladapter, Funktionsvariablen, …) und müssen angepasst werden

Wir werden Sie unterstützen (Migrationsleitfaden, ggf. Skripte), können aber keine vollständig automatisierte Migrationslösung anbieten!

Unsere Empfehlung: Einplanen, Testen, Migrieren, Testen

Migration Helper zur 7.2

ECU-TEST Neuerungen

ECU-TEST 7.1

Git-Integration

Gelebte Git-Workflows

  • Integration des TortoiseGit-Kontextmenüs im Workspace Explorer
  • Overlay Icons zeigen den Zustand direkt an
  • Versionsinfos im Report
  • Aktionen im Workspace (Umbenennen, Verschieben, Löschen etc.) wirken sich direkt auf das Repo aus

ECU-TEST Neuerungen

Neue Funktion zum schnellen Suchen und Einfügen von Testschritten
  • Kontextsensitiv (listet nur Ergebnisse, die an entsprechender Stelle einfügbar sind)
  • Für Tastatursteuerung optimiert (F1 zeigt alle Tastenkombinationen)

ECU-TEST Neuerungen

Neue Testmanagement-Anbindungen

ECU-TEST Neuerungen

Aktualisierung unterstützter Tools und Standards

Neue Tools:

  • PassThru CAN Hardware
  • ViGEM Datenlogger

Aktualisierte Tools:

  • CANape 15 SP3
  • CANoe 10
  • CarMaker 6.0
  • E-Sys 3.32.1
  • INCA 7.2 SP8
  • MATLAB/Simulink R2018a
  • UDE 4.10
  • VeriStand 2017
  • VTD 2.0
Erweiterung Cherry Picking Tool

LABCAR Performance-Verbesserungen und Modell-Cache

INCA

  • Unterstützung für ARXML und CAN FD
  • Laden von DCMs
  • XCP over FlexRay
  • Zurücksetzen von Kalibriergrößen auf Referenzseite
  • Generische Einstellung um Hardware-Konfigurationen zu setzen
  • Abfrage der Differenz zwischen Referenz- und Arbeitsseite
    Hinweis: Im Changelog gibt es viele neue Features für weitere Tools … ein Blick lohnt sich!
Performance der Trace-Analyse

In ECU-TEST 7.1.0 optimiert ausführbar:

  • Beliebig verschachtelte Trigger-Blöcke
  • (Trigger-)Ausdrücke mit folgenden Funktionen:
    • (Moving) Average
    • (Falling/Rising) Edge
    • Static
    • Value
    • BoundControl
    • Monotony
    • Time

Trace

  • Samples:
    • 400.000
    • 2GB MDF4

Laufzeit

  • Optimiert: 2.7 Sekunden
  • klassisch: 219.8 Sekunden (80x)

ECU-TEST Neuerungen
ECU-TEST Neuerungen

Weitere Trace-Analyse-Themen

Neue Funktionen AtLeastOnce und Always:

  • Überprüfung, ob eine Bedingung innerhalb eines zukünftigen oder zurückliegenden Zeitfensters mindestens einmalig/überall erfüllt wird

Unterstützung besserer Workspace-Architektur:

  • Außerhalb des Workspace liegende externe Package-Bibliotheken (ref. Trace-Analysen) relativ adressierbar
  • Trace-Dateien-Verzeichnis als neue Workspace-Einstellung
VTD für ADAS-Testing

Vollständig überarbeitete Tool-Anbindung

ECU-TEST Neuerungen

MiL-Testen mit MATLAB®/Simulink®

Highlights:

  • Integration von ECU-TEST in Simulink
  • Generierung geeigneter Artefakte zum Start einer modellspezifischen ECU-TEST-Konfiguration

ECU-TEST Neuerungen

Jenkins Plug-in

Integration in die CI

Das ECU-TEST Jenkins Plug-in wurde um zahlreiche Optionen erweitert, um die Integration von ECU-TEST und TEST-GUIDE in einer CI-Umgebung zu verbessern.

  • Neues Feature: Nachgelagerte Trace-Analyse
  • Zusätzliche Datentypen als globale Konstanten erlaubt
  • Erzeugung der ATX-Reportlinks ab TEST-GUIDE 1.53.0 über zurückgegebene Upload-Informationen
  • ATX-Einstellungen auf TEST-GUIDE 1.54+ aktualisiert
  • Jenkins Core-Version auf LTS 2.60.3 erhöht (benötigt Java 8)

ECU-TEST Neuerungen

Ankündigung: Python 3 kommt

… mit ECU-TEST 8.0

Zeitplan

  • Vorabversion im Februar 2019
  • Release im Mai/Juni 2019

Konsequenzen für ECU-TEST-Anwender

  • ECU-TEST Python-Erweiterungen werden nicht mehr ohne Weiteres lauffähig sein (User Utilities, Python Trace-Schritt-Vorlagen, User Tool Adapter, Funktionsvariablen etc.) und müssen angepasst werden

Wir werden Sie unterstützen (Migrationsleitfaden, ggf. Skripte), können aber keine vollständig automatisierte Migrationslösung anbieten!

Unsere Empfehlung: Einplanen, Testen, Migrieren, Testen

Das muss ich haben!

Kontakt

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Produktschulungen

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Produktdatenblatt (PDF)

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ECU-TEST Technologie-Update auf Python 3 und wxPython 4

Sehr geehrte ECU-TEST-Nutzer,
Um das Produkt ECU-TEST auf dem neuesten Stand zu halten, ist es notwendig, wichtige zugrunde liegende Software-Technologien zu aktualisieren. Mit ECU-TEST 8.0 wechseln wir von Python 2 auf Python 3. Leider ist diese neue Version der Sprache teilweise inkompatibel mit früheren Python-Versionen. Daher sind auch ECU-TEST-Nutzer betroffen, die ihre Workspaces auf ECU-TEST 8.0 umstellen. Um Ihnen die Umstellung zu erleichtern, haben wir einen Migrations-Leitfaden erstellt, in dem wir die wichtigsten Gründe für den Wechsel auf Python 3 und die wichtigsten Auswirkungen auf die Nutzer zusammenfassen.

Ihr ECU-TEST-Team


Zum Python 3 Leitfaden
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